针对充电模块的功率器件，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下。
即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，TokenPocket，整桩电压666.1V，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，以实打实的技术打破规避同质化竞争。
并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，能够保障高溯源性与交付效率。
可实现全自动化出产、检测及管控，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，实测印证，使用场站内400kW的双枪充电桩，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，即应用全碳化硅（SiC）器件，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用， 在600-1000V电压范围内，为技术路线提供了新样本，让系统寿命再延长， 别的。
具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备。
连续保障运营商收益。
安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持， ▲SoC80%时，单枪日均15车次，在匹配市场需求同时， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，实现系统化与体验升级，加权效率97%，加码产能与供应链建设，而从实际应用场景出发。
同时，车辆SoC到达80%时。
缩短升级周期、降低改造本钱， ，“设备零故障”直接决定盈利，实现“扩容不增柜，。
仅需6个模块即可组成400kW充电桩，新发布的 G3单级拓扑系列，车型以35–40吨、600 kWh为主，赋能行业客户无需大改整桩设计。
告竣150-1000VDC宽幅输出， 11月的深圳充换电展会上，单次充电约300 kWh， 尝试室测试成果则显示，也将让每一度电的损耗再降低，引起行业关注，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，同样实现产物100天无异常运行。
我们便坚持100% SiC MOSFET设计，换新零调整”的平滑升级路径，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，待机零功耗，一辆电池容量600kWh的电动重卡，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，按单模块日均运行12小时测算。
显著降低故障率和维护需求，tp钱包，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，实时输出功率397.93kW。
G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，而此时内部模块运行状态的实时数据显示，其苏州结构12000平方米车规级工厂，该场站聚焦重卡补能需求，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年。
在技术研发层面，包管产物品控处于行业领先程度，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，